另外,將文明交通征信建設納入誠信陜西建設序列,推動信用信息共享和應用,建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。建立機動車駕駛人、所有人交通信用信息檔案,定期發(fā)布交通信用“紅黑榜”,將交通信用信息與職業(yè)準入、個人信貸、車輛保險、評先樹優(yōu)等掛鉤?!败囎屓恕と耸匾?guī)”行動將納入文明城市、文明單位創(chuàng)建指標和年度考核,將“車不讓人”交通違法行為“抄告”制度落到實處,發(fā)布交通違法黑名單。通過持之以恒地組織開展“車讓人·人守規(guī)”交通實踐活動,使市民交通法規(guī)意識不斷增強,機動車禮讓行人成為一種習慣,行人遵守交規(guī)成為一種自覺。
有獎也有罰 車讓人行動一直在路上
官方數(shù)據(jù)顯示:從2017年5月活動開始至2019年6月底,西安市先后處罰車不讓人92.62萬例,行人交通違法5.49萬例,非機動車交通違法12.84萬例。
在這樣的數(shù)據(jù)下面,其實是車讓人·人守規(guī)這條行動下的城市新面貌,也讓這條美麗的風景線天天在城市上演。
除此之外,西安不少部門也通過自己的努力在落實著這項行動。
西安交警利用“雙微”平臺,采取短視頻等形式,定期發(fā)布機動車不禮讓行人以及行人、非機動車各類交通違法行為信息。其中,對全市公務員私家車、公務車、公交車、出租車不禮讓行人的違法行為,通過主管部門抄告到違法當事人所在單位。截至2019年6月底,先后抄告公務員私家車1404車次、公務車363車次、公交車396車次、出租車19626車次。西安交警方面表示,經(jīng)過長期宣傳、整治,從2017年5月開展“車讓人·人守規(guī)”活動至今取得明顯效果。
公交車、出租車企業(yè)建立對駕駛員“車讓人”的考核評價制度,增加“車讓人”在企業(yè)和從業(yè)人員信譽評價中的權重,完善激勵政策與懲罰措施。交通運輸部門將“車讓人·人守規(guī)”活動要求納入初學駕駛員培訓和道路運輸(客、貨、危)從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓。
行人通行速度快一點,車讓人更順利
記者在街頭發(fā)現(xiàn)“車讓人、人守規(guī)”已成為越來越多駕駛員和市民的自覺行為,但車不讓人、行人搶道闖燈的不文明行為也依舊存在。
去年12月,在西華門十字和廣濟街十字就連續(xù)發(fā)生兩起行人闖紅燈,不聽執(zhí)勤民警勸導、辱罵民警的行為。其中一名女子還動手擊打民警。這兩人均因被警方行政拘留。
對于以上行為,在加大對行人安全教育的同時,也可以采取一定的處罰措施。道路交通安全,需要每一個道路通行者的共同努力。
省委宣傳部常務副部長王吉德在視頻會講話中指出,“人守規(guī)”將是一個比“車讓人”更難解決,需要久久為功。
根據(jù)西安交警部門統(tǒng)計,去年全年,交警部門在全市安裝的11處“行人闖紅燈違法識別抓拍系統(tǒng)”共抓拍行人闖紅燈違法行為70多萬人次。這一數(shù)據(jù)表明,行人交通違法問題仍比較突出。
快捷高效文明有序的城市交通,既需要“車讓人”,也需要“人守規(guī)”。行人在享受“車讓人”便利的同時,也應盡可能快速通過人行橫道,不在過人行橫道時看手機,不追逐打鬧嬉戲,大限度地提高城市道路通行效率。
車停下來,人快一點,會讓這座城市更美麗。
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